带你认识自行车飞轮、旋飞和链轮

后部处的每个链轮叫做一个飞轮片，因此单速 只有一个飞轮片。后面有多个飞轮片的变速系统通常叫做飞轮，目前主要使用的是卡式飞(简称卡飞）。它与传统飞轮的主要区别在于，卡飞直接插到塔基上，用锁紧环锁紧。旋飞和大多数单速自行车的飞轮都是通过螺纹直接拧在花鼓上的。

旋飞本体上带有棘轮装置；卡飞的飞轮和棘轮系统是分开的，塔基（棘轮系统）安装在花鼓上。 的卡飞系统让花鼓的轴承能够移动到花鼓外面。在飞轮数量不断增加的同时，这样的结构让后轴心得到了最大的支撑。

旋飞的后轴心的轴承在飞轮组的内侧，这种结构的两大缺点是：首先，轴承在飞轮的内部，不能完全支持轴心；其次，骑车人所有的力量需要通过花鼓上的螺纹传递到轮胎上，这让旋飞非常难拆卸。卡飞只需要一个专用拆卸工具就可以了。旋飞则至少有四种不同的工具，包括一种卡槽式工具和三种花键工具。

单速自行车使用单一的旋飞，上面自带棘轮装置。它们的拆卸方法类似。场地车和 车(公路版场地车）的飞轮也是通过螺纹固定，然后用一个左旋螺纹的锁紧环锁紧。有些系统使用一种类似卡飞的“滑入式’’飞轮，只需要一个锁紧环就可锁紧。塔基通过转换装置也可以使用单飞轮。

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